Battipaglia – Romagnano

Dalla stazione di Battipaglia la linea si affianca alle infrastrutture esistenti e percorre i comuni di Battipaglia, Eboli e Campagna. Tra le opere principali vi sono la galleria artificiale, che consentirà di superare in sottopassaggio l’autostrada A2, e un viadotto per l’attraversamento del Vallone Tufara, la linea per Potenza e la stessa autostrada A2.

Oltre il fiume La Tenza la linea ferroviaria si sviluppa in un’area agricola, alternando gallerie naturali, viadotti e brevi tratti in rilevato.

Il fiume Sele è attraversato nei pressi dell’area industriale di Contursi; la linea prosegue dunque con una serie di gallerie e brevi viadotti. Nel comune di Buccino è previsto un bivio da cui si diramano una linea in direzione di Potenza e una linea verso Sud.

Nell’ambito del PFTE è stata condotta un’analisi di sostenibilità del Lotto 1A Battipaglia – Romagnano, finalizzata a evidenziare la capacità del progetto di generare valore per i territori interessati, definire la competitività dell’assetto infrastrutturale del Sud d’Italia, contribuire al raggiungimento dei target europei in termini di riduzione delle emissioni ambientali e di progressiva decarbonizzazione della mobilità e, in ultimo, uniformare la qualità dei servizi di trasporto e ridurre gli squilibri territoriali tra le diverse regioni del Paese.

Nell’ambito dell’esecuzione del PFTE del Lotto 1A Battipaglia – Romagnano sono stati effettuati i rilievi e gli approfondimenti necessari per la redazione degli studi geologici, geomorfologici, idrogeologici e sulla sismicità previsti dal progetto.

I rilievi geologici di terreno sono stati eseguiti tra aprile e luglio 2021 e hanno riguardato sia la revisione della cartografia geologica ufficiale del progetto CARG, sia lo studio di dettaglio delle zone di imbocco delle gallerie e delle finestre, nonché delle tratte all’aperto.

Nel 2021 è stata realizzata una specifica campagna di indagini geognostiche.

Il PFTE include lo studio archeologico dei territori interessati dall’opera, lavoro che si fonda sul vaglio delle fonti bibliografiche, sull’analisi della letteratura scientifica e dei documenti di archivio, oltre che sulla cartografia storica e la fotografia aerea. La raccolta dei dati è stata finalizzata alla definizione del rischio archeologico, inteso come probabilità che i lavori in oggetto possano generare un impatto negativo sulla presenza di eventuali siti di interesse.

È quindi possibile suddividere per gradi di rischio le aree sottoposte ad analisi, evidenziando la possibilità di presenze archeologiche a determinate distanze dall’opera.

Per comprendere le ripercussioni sul piano acustico legate alla realizzazione del Lotto 1A Battipaglia – Romagnano, si è portato a termine uno studio di impatto, finalizzato anche all’individuazione di eventuali interventi di mitigazione degli effetti. In seguito all’analisi della situazione attuale e alla valutazione dei livelli acustici successivi alla realizzazione del progetto in esame, si sono delineati provvedimenti volti al contenimento dell’impatto acustico, consistenti nel ricorso all’utilizzo di barriere antirumore.

Planimetrie degli interventi di mitigazione acustica: